曼联至今仍是英超“六大”中唯一从未为单名球员支付过1亿英镑转会费的俱乐部。自弗格森退休后，俱乐部在转会市场上的总支出已超过21亿英镑，但单笔最高转会费仍为博格巴的8900万英镑。另有统计显示，近些年曼联在获得欧冠资格的赛季，反而比未进欧冠的赛季花得更少。

自2013年以来，曼联在有欧冠的赛季转会支出分别为：2013年2700万英镑、2015年1.1亿英镑、2017年1.4亿英镑、2018年7400万英镑、2020年5700万英镑、2021年1.21亿英镑、2023年1.74亿英镑，平均约1.0亿英镑。无欧冠的赛季支出为：2014年1.47亿英镑、2016年1.56亿英镑、2019年1.44亿英镑、2022年2.05亿英镑、2024年1.81亿英镑、2025年2.12亿英镑，平均约1.74亿英镑——也就是说，未进欧冠的年份平均每年比有欧冠时多投入约7400万英镑。过去俱乐部管理层在夺回欧冠后选择收缩投入，被认为与管理层“满足现状”的心态有关，这也曾导致穆里尼奥与当时CEO埃德·伍德沃德发生冲突。

本赛季夏窗曼联目前的投入约为9300万英镑，但外界普遍怀疑新东家吉姆·拉特克里夫及其团队是否会大幅加码。理由之一是，曼联在新赛季的欧冠基础分配收入将低于其他英超参赛队——现行的欧洲收入分配更看重过去五年的排名，而曼联在这项排名中仅列第21位，低于曼城、利物浦、阿森纳、切尔西、阿斯顿维拉和热刺，导致可分配的欧冠收入受限。

更重要的是，拉特克里夫正筹措资金修建可容纳10万人的新主场。财务专家估算，仅靠举债不足以完成工程，俱乐部与老板需要额外筹集约10亿英镑的新增资金。与2019年热刺以约3.16%利率完成募资不同，当前金融环境利率已大幅上升，曼联面临的借款利率至少在6%左右，融资成本显著增加。

关于新球场的收益预期，可参考皇马翻新的伯纳乌和伦敦温布利的公开财报。德勤数据显示，伯纳乌在2024/25赛季的球场收入约1.96亿英镑，按座位规模推算，若换算为10万座规模大致为2.33亿英镑。老特拉福德目前同类收入约1.60亿英镑，由此新球场带来的比赛日及球场商业年增量约7000万英镑。温布利在2024/25赛季举办42场大型活动（含15场演唱会），总收入约1.273亿英镑，其中包厢收入3980万英镑、赞助730万英镑；增加的演唱会带来的单场收益约440万英镑，被视为英国大型高端体育场承接巡演的现实水平。

将这些数据本地化估算，曼联新球场位于曼彻斯特，可能每年承办约8场演唱会，带来约3520万英镑收入，加上其他大型赛事约1000万英镑，合计新增活动收入约4500万英镑。非俱乐部自办的活动属于场地出租，利润率较低，按65%成本率测算，净利润约为1600万英镑。此外，新球场可出售冠名权，预计每年净入约2500万英镑。但10万座容量也会提升运营开支（餐饮、安保、维护等），估计比现有老特拉福德增加约10%，即每年约新增2000万英镑费用。

综合上述项目信息，新球场的年度经营盈余估算接近1亿英镑。若按6%利率、到期一次性还本的债务结构，这样的税前现金流最多可支持约16.7亿英镑的债务。然而，建造一座10万座的新球场所需资金规模估计至少为22亿英镑，届时俱乐部的总金融债务可能达到29亿至30亿英镑，年利息支出约1.7亿英镑。由此可见，球场自身产生的现金流远不足以覆盖全部成本，每年仍会有超过3000万英镑的缺口。

专家的测算结论是，拉特克里夫、格雷泽家族或俱乐部本身，未来数年需要筹集约8.7亿至11亿英镑的额外资金来填补差额。在这种情况下，俱乐部通过削减转会支出（例如每年少花约5000万英镑）来缓解资金压力，成为一种可行的选择，也能解释为何曼联即便重返欧冠，短期内在引援上保持相对克制。